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客列车脱线路段恢复通车(图)黑龙江绥北线次旅

  当时车上共载有410名乘客,在列车刚刚驶离海伦车站6公里时,车体共12节车厢中的6节发生脱线节发生整体侧翻。事故发生时,车上乘客大多正在睡梦中,突然产生的车体剧烈晃动让乘客们惊惶不已:

  冯松:当时就感觉火车一震停了,这个时候值班列车长就喊全体乘务员起床,说列车出事故了,我们就赶紧下车。穿衣服跑过来救援。我们值班的、休班的乘务员一起就是有砸窗户的,有往下抬旅客伤员的,把旅客都疏散到乘务员休息的最后一节车厢。我们当时怕有受伤乘客滞留在火车上,我们反复上去从头到尾所有的角落都找遍了。

  记者从哈尔滨铁路局获悉,事故中受伤的15名乘客被第一时间送往当地的海伦市人民医院进行检查和治疗,其他没有不适感的乘客已经得到妥善安置。铁路部门组织20余辆大巴车将这些旅客陆续送往哈尔滨市。截至昨天晚上,共有7名受伤旅客留院观察治疗,其中部分伤员已经转移到哈尔滨进行救治。绥化车务段现场工作人员刘春阳介绍说,受伤旅客基本上都是以轻伤为主。

  可能大家注意到,为什么此次事故被称为列车脱线事故而不是脱轨呢?脱线与脱轨有什么不同呢?对此我们采访了北京交通大学交通运输学院的韩宝明教授。

  环境因素。例如大雪导致轨道结冰或是暴风泥石流等极端天气。另外设备故障和人为因素也可能导致列车脱线。韩宝明:设备的故障有可能是车本身检修的过程中轮背有裂纹没发现。再有就是线路,线路上弯道是一个地方,道岔是一个地方。最后一种原因就是人为的原因。司机驾驶不当或者疲劳驾驶等别的原因引起的,超速,往往在曲线上速度太快。或者道岔搬动不到位也会出现脱轨。

  对于此次列车脱线事故,记者也采访了一位专业人士,他认为冬春季节,北方铁路会出现涨轨的情况,这时由于白天和夜里温差较大,可能造成轨距的变化进而引发列车脱线。另外,从此次事故现场来看,这段铁路是土质路基,冬天冻结春天融化会造成轨道沉降。这是东北地区铁路春天最容易出现的问题。比如哈大高铁冬季降速运行就是因为这个原因。

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