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“用户满意度”最高的品牌赶超合资WEY竟是市场

  可能因为18年车市的不景气,使得许多从业者对于2019年的中国汽车市场的发展预期过度悲观。不过近日易车研究院发布的一则车企市场竞争力分析报告,给一片哀鸿的中国汽车市场带来了更多的思考方向,更为中国自主品牌逆势向上打了一剂强心针。

  在易车公布的竞争力分析报告中显示,WEY和领克与丰田、大众等合资品牌的对垒中,获得“投诉率最低”、“配置率最高”两项极具说服力的成绩。

  最近几年,自主品牌最为显性的竞争优势莫过于配置。在易车的大数据分析中,相比于合资豪华品牌,WEY、领克甚至表现出豪华配置过剩的产品特点,远远超越了如丰田、大众等合资品牌。

  在2017-2018年主流紧凑级汽车品牌标配率TOP10中,WEY在配置水平上以38.19%标配率拔得头筹,并领先于凯迪拉克、讴歌、捷豹、奔驰等豪华品牌。而领克也以31.73%的标配率位列榜单第四,领先于之诺、斯巴鲁等品牌。

  值得一提的是,在核心竞品车型标配率上,WEY与领克已经拉大了与大众、别克、本田、丰田等合资品牌的差距,WEY品牌甚至与现代拉开了将近20%的巨大差距。

  下面来看看具体车型的表现,在2017-2018款紧凑型SUV标配率TOP 5当中,WEY VV5、VV6两款车型以标配38.43%、38.10%的成绩占据前两名,连途观与奔驰GLA都难以相比。

  我们拿WEY VV6做例子,它搭载了WEY独有的Collie2.0智慧安全系统,不仅在高强钢、安全材料的使用上首屈一指,更是集成了20项智能驾驶辅助技术、29项安全配置,如全速自适应巡航系统、AEB主动制动、车道偏离/保持系统等,在50万级别车型当中,这样的安全配置几乎无出其右者。

  在产品细节上,VV6的全LED大灯供应商来自著名厂商欧司朗,VV6选取的真皮座椅采用的是宝马、沃尔沃等豪华品牌常用的NAPPA真皮,质感更具柔软、细腻,档次感也远超一般皮具。

  如此的豪华配置在某种程度上也为WEY VV6带来极高关注和高人气,自9月份上市以来,VV6销量一路攀升,逐步晋升为15-20万区间的明星车型。可以说,WEY和领克品牌的配置越级、配置过剩的造车理念,正是把产品优势转化成市场和销量胜势的奇招。

  除配置领先这一大优势,易车研究院给出的投诉率排名,更具产品说服力。数据报告显示,在单车投诉率方面,WEY仅为0.6%,领克为2.10%,表现优于马自达、荣威、现代、本田与斯柯达,而WEY品牌的投诉率甚至仅为以产品质量见长的本田品牌的1/2,这可以说出乎许多人的意料。

  不得不提的是,WEY与领克的成绩并不是偶然发生的,无论是数据基数和样本人群都极具典型性。以WEY品牌为例,截止目前WEY已经获得23万+的用户,拥有很充分的样本数据。而WEY的主销产品,主要聚焦在15-20万价格区间,这也就意味着WEY不仅抢占了合资品牌的市场,在眼光更加挑剔的新中产阶级也是十分受欢迎的。

  除了易车研究院发布的车企市场竞争力分析报告之外,在“中国汽车用户满意度测评(CACSI)”是2018年中国质量协会用户委员会开展的测评中,VV5一举摘得了“2018年市场关注新车10万元以上SUV”满意度第一名,VV7荣获“20万元以下B级SUV”满意度第一名的优秀成绩,这样的成绩更加证明了WEY品牌在用户口碑上也获得了广泛认可。

  综上所述,WEY和领克的优势不仅在于产品配置上做到了越级领先,更在产品力和用户口碑上有了大幅提升,足以立足主流汽车市场,真正对大众、丰田等合资品牌形成冲击,而随着品牌口碑的不断发酵,以WEY和领克为代表的中国品牌在未来赢得更多的市场和用户,或许它们在等待的时机就在前方不远了。

  如今在进入调整期的汽车市场中,为什么WEY、领克这两个优秀的中国汽车品牌会在这一两年内一跃而起?正是源自于它们更加能够跟上消费趋势的同时,依旧保持了精益求精的产品研发态度,用过剩的产品品质,去赢得市场和用户的青睐与尊重。面对WEY与领克目前取得的阶段性成绩,相信对于许多正处于迷茫阶段的车企来说,对于未来发展方向都具有极大的参考价值。

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此文关键词:品牌,市场

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